Radu Miruță, ministrul interimar al Economiei și Transporturilor, a declarat luni că a identificat ilegalități majore în analiza cântarelor pentru camioane de pe șoselele din România. Concret, peste 14.000 de camioane au depășit masa maximă admisă de 40 de tone, circulând pe Autostrada A2, în zona Constanța, doar în luna martie 2026.
Miruță a explicat că sistemele automate de cântărire, deși certificate, nu au fost folosite corespunzător, iar autoritățile au ignorat semnalele. El a subliniat că, în acea lună, aproape 40% dintre camioane au încălcat legea, transportând în total peste 70,69 milioane de kg de marfă peste limita legală.
Citește și: Ajutor pentru încălzire 2026–2027 în Vaslui. Cererile se depun până pe 15 octombrie
Analiza datelor a relevat că peste 2.600 de numere de înmatriculare se repetă, unele fiind folosite de peste 30 de ori pentru transporturi ilegale. În plus, unele camioane au făcut până la 34 de transporturi în aceeași lună, încălcând legea de multiple ori, ceea ce indică un fenomen de amploare în sectorul rutier.
Ce probleme ridică descoperirile lui Miruță în controlul rutier din România?
Descoperirile ministrului arată o lipsă de reacție a autorităților, invocându-se explicații precum neclarități legislative sau presiuni interne asupra inspectorilor. Miruță a criticat faptul că inspectorii ISCTR au fost sfătuiți să nu se implice activ în controale, ceea ce a permis continuarea ilegalităților.
- 14.429 de camioane au depășit masa legală în doar o lună
- peste 36.853 de camioane au trecut pe acea zonă în aceeași perioadă
- peste 2.600 de numere de înmatriculare se repetă, unele de peste 30 de ori
- transporturi ilegale totalizând peste 70,69 milioane kg de marfă
- controlul a fost realizat cu date în timp real din sistem
- echipele ISCTR au fost trimise în teren pentru verificări
Ce urmează după descoperirile ministrului Miruță?
Autoritățile din România au anunțat că vor intensifica controalele și vor verifica mai riguros camioanele care circulă pe șoselele țării. Ministrul a precizat că echipele ISCTR vor continua controalele în teren, iar sancțiunile pentru încălcări vor fi aplicate cu strictețe.
Impactul acestor descoperiri poate duce la o reevaluare a sistemului de control rutier, precum și la măsuri legislative mai clare pentru prevenirea ilegalităților în transportul de marfă. Reacțiile oficiale indică o nevoie urgentă de reformare a controlului și de combatere a fenomenului de încălcare a legii în sectorul rutier.
Radu Miruță a subliniat că aceste ilegalități afectează siguranța rutieră și bugetul de stat, fiind nevoie de o colaborare mai strânsă între autorități și operatorii de transport pentru a preveni astfel de situații în viitor.